滤油机是怎么发展起来的？

   滤油机作为一种通用设备，在国内工业中发挥着重要作用，其应用广泛，化工，制药，冶金，制造，水泥，染料及环保等行业。据相关了解早在19世纪末的时候滤油机就应用于化工出产等，只不过那时候采用的是滤布，钢网这些相对粗糙的滤材进行简单过滤，随着各行各业转型升级，生产标准的提高，滤油设备在提高滤油质量的同时也向着节能，环保，多功能，智能化的方向发展。

   20世纪80年代研发出第一代滤油机：板框压力式滤油机。该产品采用滤纸过滤，棉质纤维材质，其过滤精度在1-10um之间，配备一台独立油泵，电机，再由粗滤器，滤板，滤框，箱体组成。油液通过油泵自吸从进油口吸入，首先经过粗滤器，粗滤器里面装有一个50um精度的滤芯，油液经滤芯后过滤掉50um以上的杂质进入油泵，通过油泵打出油液进入到箱体经过滤纸进行二次过滤后从出油口使出。箱体里面由多套滤板，滤框中间夹着滤纸组成。通过箱体尾部螺杆将每一个板和框，以及中间的滤纸压紧固定形成一个单独的过滤室来达到压力式过滤，这也是此设备名字的由来。因供应市场上不同的需求，与其同时期的产品还有推车式滤油机，手提式滤油机。

   推车式滤油机：

该设备与上诉设备不同，它采用的是纯滤芯过滤，材质为玻璃纤维，过滤精度在5-20um之间，配备一台独立油泵，电机，再由粗滤器，二级过滤，精滤器，共三组过滤器组成。油液从进油口吸入，首先经过50um粗滤器过滤后进入油泵，从油泵打出再经过二级过滤（精度根据油品情况10-20um），最后到达精滤器（5-10um），从出油口使出。推车式滤油机与板框压力式滤油机不同点就在于使用滤材，和工艺上面。滤材方面，滤芯比滤纸造价高，相对更换滤材成本就更高。而工艺上，板框滤油机比推车滤油机制造成本高，相对购买成本就更高。

   手提式滤油机相当于精简版的推车滤油机。采用滤芯过滤，过滤精度20-50um之间，配备一台独立油泵再由一组过滤器组成。由于只有一组过滤器，所以过滤精度太高或太低都不好，精度太高，由于前面没有上诉两种滤油机的一级过滤装置，大的杂质进入到过滤器里面容易快速堵塞。精度太低影响过滤效果。该设备主要特点就是制造工艺简单，设备轻巧，方便易携带，针对油品进行简单的过滤，相当于一个抽油加油装置。

   第一代滤油机在处理油品杂质方面，技术已经相当成熟，但随着市面上的普及发现，各个企业所使用油品的不同，污染情况不同，需要处理的指标不单是杂质，还有油中的水分，气体。为响应市场的需求在20世纪末研发出第二代滤油机：真空滤油机。

   真空滤油机：

真空滤油机是根据油和水沸点不同的原理来设计的，配备一台真空泵，排油泵，再由粗滤器，精滤器，加热器，聚结分离器，喷淋器，液位控制器，冷凝器，除沫罐，真空除水罐，储水罐，电器柜组成。通过真空泵将设备内部空气排除形成真空，油液在外界大气压的作用下从进油口进入，首先经过粗滤器，粗滤器采用的是50um精度滤芯，过滤掉大的杂质油液进入到加热器将油温提升到60度以上，水的沸点在正常大气压条件下为100度，由于设备内部形成了真空，一般在-0.08Mpa以上，所以水分在60度左右就开始蒸发。

通过加热器后油液到达聚结分离器，通过里面的分水滤芯聚小水滴，积少成多成大水滴，再利用油和水的密度不同，水停留在聚结分离器底部和油液进行分层，将其排除后，油再进入到真空除水罐，通过真空除水罐顶部的喷淋器将油液喷洒而出，形成半雾状，从而更快的将油中的水分和气体分散开来。在这里水分和油液就彻底的分离，变成水蒸气，油液流到真空除水罐底部，通过油泵吸入，打出，最后到达精滤器，精度为5-10um滤芯，过滤掉细微杂质后从出油口使出。

水蒸气从真空除水罐顶部管道进入到除沫罐，为防止过滤途中油中泡沫过多把真空除水罐装满后直接进入到真空泵，导致真空泵损伤，而做的一个除沫装置。真空除水罐上面设有排气阀门，可直接消除油中泡沫，如果未第一时间打开排气阀，可将泡沫在除沫罐阀门下放出。经过除沫罐后，水蒸汽进入到冷凝器，经过冷却后水蒸气变为水进入到储水罐中，将其放出。

   与真空滤油机同时期的产品主要还有双极真空滤油机，聚结分离式滤油机，这两种设备一般为指定的油品专门过滤。

   双极真空滤油机：

配备一台真空泵，罗茨泵，高压输油泵，再由粗滤器，高精滤器，加热器，喷淋器，自动消泡器，液位控制器，真空除水罐，除沫罐，储水罐组成。双极真空滤油机主要针对的是变压器油，适用于110KV以上的大型输变电设备及国家主变电网。滤油过程及原理与真空滤油机相同，但因其采用的是双真空系统，可对变压器进行单独抽真空处理，相比真空滤油机的单真空泵，它的真空度更高，抽速更快，能更有效的去除变压器油中的微水，氢气，乙炔，一氧化碳等气体，再搭配德国贺德克技术制造的高精密滤芯，精度可达1um以下，可去除油中的纤维质，炭黑，金属颗粒，及油泥等固体杂质，提高油品的绝缘强度和耐压值。除此之外还配备了高压输油泵，输油更稳定，噪音低，寿命更长的特点搭配自动消泡系统，因变压油的特性在过滤途中会产生大量泡沫，自动消泡器通过红外线感应自动开启和关闭排气阀来达到自动消泡的目的，实行无人看守在线过滤。

   聚结分离式滤油机：

顾名思义，该设备用的是聚结分离系统过滤，主要针对的是汽油，煤油，柴油等燃油，这种类型的油品想要去除水分，不能像真空滤油机那样进行加热处理，避免发生安全事故，只能用聚结系统及其分水滤芯来去除油中水分。配备一台独立油泵，电机，再由粗滤器，精滤器组成。油液通过油泵自吸从进油口进入，首先经过粗滤器滤芯过滤，然后进入到聚结分离器，通过分水滤芯和聚结系统下让水分和油液进行分层，排放。最后经过油泵打出到达精滤器，滤掉细微杂质后从出油口使出。

相比真空滤油机，聚结分离式滤油机由于过滤的是燃油，没有了真空和加热系统的加持整体构造就显得非常简单，但也正是因为这一点，它的聚结分离系统做的非常强大，分离器里面由数十只特制分水滤芯组成，其质量和数量要比真空滤油机的聚结系统强大得多。同样进行脱水处理，前者聚结为辅，真空加热为主，后者则将庞大的聚结分离系统体现的淋漓尽致，究其质量和效果，不尽一般。

   第二代滤油机主要就是上诉三种产品，除此外还有高粘度油滤油机，除大水滤油机，高精密滤油机，抗燃油滤油机等设备，在这里就不全部列举了，可进入我公司网站www.yuanheng66.com进行了解。真空滤油机延续至今基本已偏向全自动化，其中包括自动恒温控制系统，自动液位控制，自动压力报警等装置，其技术通过不停的改进和完善，相比第一代滤油机在去除杂质的基础上，除水分和气体的性能基本上满足各行各业对油品过滤的需求。但随着这个时代智能化，多元化的发展以及同行之间竞争的压力，真空滤油机似乎也渐渐地跟不上时代的步伐，在同行之间也显得过于普通，变得没有竞争力。于是在21世纪市面上逐渐的推出了智能控制滤油机，多功能一体化滤油机，也就是现在的–第三代滤油机。

   多功能一体化滤油机：

该项产品包含多种机型组合，这里就以我公司TYL滤油机为例。此设备由真空滤油机和板框压力式滤油机结合而成，在真空滤油机除水除杂质的基础上加上板框滤油机来达到多级混合式过滤的效果，这是其一，其主要目的还是为处理大量杂质多的油品，节省滤材成本而设计。普通真空滤油机处理杂质是靠滤芯过滤，如果油中杂质含量非常多，且有大量的油需要过滤，那么在滤材方面的投入将会变得非常昂贵，而板框滤油机上面也提到是用滤纸过滤，所以在真空滤油机的精滤器后面加装一个板框滤油机作为最后一道门槛，它的运行成本就会小很多。

不仅如此，TYL滤油机还可在不运行真空加热除水的情况下单独进行除杂质处理，它设计的有两个进油口，一个进油口在粗滤器前面，是为常规运行对油液先进行真空加热处理。另一个进油口则在真空除水罐底部挨着油泵吸油口的位置，常规运行下油液在进入到真空除水罐底部后会被油泵直接吸入，TYL滤油机在这中间设置了两个阀门，一个用来隔断真空除水罐和油泵间的连接，另一个则作为第二个进油口。关闭这里的第一个阀门在隔断真空除水罐和油泵的连接后，油液通过油泵自吸从第二个进油口进入，首先经过安装在此进油口上的管道过滤器，滤掉大的杂质后进入油泵，打出后经过精滤器（滤芯）过滤，最后到达板框滤油机进行第三次过滤，从出油口使出。

   多功能一体化滤油机除了TYL型号还有多种组合方式，比如真空滤油机加布袋式过滤组合，真空滤油机双冷却系统组合，板框滤油机加加热气器组合，多级过滤加热组合等组合方式，其目的就是为了更适合更专业的对油品进行处理。

   PLC真空滤油机：

该设备实现全自动一体化过滤，智能化滤油除水设备。整个过滤过程和监控画面可通过触摸屏显示出来，各个主要部件的运行状态一目了然。联锁保护系统也相当强大，过载保护，压力报警停机保护，缺油保护，喷油保护，相序保护等保证了整机长时间的可靠运行。与普通真空滤油机相比，PLC型滤油机在其除杂质和水分气体的性能上更高端，更智能化，可实现一键开启无人看守运行。